变压器运行时能否进行少量的放油操作？

一、变压器运行时能否进行少量的放油操作？

不可以。安全用电，无小事，千万不可以这样操作。变压器油的主要作冷却和绝经。在运行时进行放油操作一是有触电的危险，二是放多少也不好控制。不管怎样，都不能带电作业。

高压变压器在运行工作中是不可以放油的.先停变压器的次级的电,后停变压器初级的电.并将变压器的初级端上打好可靠的接地线,再进行放油工作。

二、集油器的工作原理是什么？

集油器通过管道与制冷系统各换热设备相连，主要包括集油管和平衡管，换热器的润滑油通过重力作用进入集油器。

部分集油器装有电加热器，电加热器可以使溶解在油中的制冷剂挥发出来，通过平衡管返回制冷系统，同时又可提升油的温度，降低粘度，利于润滑油从集油器放出来。

利用重力分离原理和动量守恒定律，主机漂浮在水面上，开机后浮油层被吸入分离筒后，在分离筒顶部连续集油，浮油中的水从筒底排出。

当集油达到给定厚度时，油泵自动将集油抽出。

该装置技术先进、自动控制、性能稳定。不受排水量影响，不受油位高差、油位落差及油粘度、杂质限制。无须特殊安装条件及辅助设施，易维修。主机为玻璃钢材质。

三、如何进行油冷器的切换操作？

冷油器切换注意事项 1.热机操作前,必须检查检修工作已结束,安全措施已拆除,无影响操作的措施存在,人员状态稳定,操作必须严格执行操作票制度。

操作尽量选择机组工况比较稳定的情况下进行,防止交叉操作,影响人员精力。

四、制冷系统中油分离器中的油如何返回到压缩机中？

如果是大冷量的系统，一般都是油分离器内的油会先回到集油器，然后集油器中有一根插到低的供油管与压缩机相连；如果是小冷量的系统，例如压缩冷凝机组，那一般没有集油器，就只有油分离器中的一根供油管直接与压缩机的进油口相连。

五、箱式变压器如果用的是油浸变压器，下面需要做集油坑么？

油浸变压器放置在室内运行的，才需要做集油坑，在变压器故障及着火时，可以确保能把油及时放出到集油坑，集油坑中还有一定厚度的干砂，确保了安全，减少了损失。厢式变压器一般都是放置在室外，切而且地势较高，不存在放油困难，所以，厢式变压器一般不强调做集油坑。

六、制冷糸统的集油器的安全阀应接管向高空排放吗？

应该接管向高空排放。因为制冷系统的集油器在工作过程中会产生一定的压力和温度，如果不接管向高空排放，可能会造成集油器爆炸或者漏气等安全问题，而接管向高空排放可以有效地降低集油器内的压力和温度，保障制冷系统的正常运行和安全性。此外，还需要注意选择合适的排放高度和方向，避免对人员和环境造成影响。在制冷系统的设计和安装过程中，应该充分考虑安全性和环保性因素，合理选择和配置相关设备和管路，避免出现安全问题和污染环境。同时，还应该加强对制冷系统操作和维护的培训和管理，提高人员的安全意识和技能水平，确保制冷系统的安全可靠运行。

七、有的车型在油底壳的放油螺丝上设有一个磁铁，这样的车还有必要再使用强磁滤清器吗？

题主你好：在车的油底壳的放油螺丝上设有个磁铁，功能是吸附发动机里的摩擦下来的金属碎屑，等换机油时排出来，而安装强磁性机油滤芯也是起到这个作用，不让金属碎屑在发动机里顺着机油流动，都是起到保护发动机的作用，两种情况矛盾，可以同时使用，效果相对来说更好。