一、如何用微型制冷压缩机diy小型制冷系统？
不请自来。说实话，你这么放几张照片，通过回答很难让你明白。我觉得有几个比较关键的问题：1、弄清楚制冷系统四大件的连接顺序，压缩机～～冷凝器（表冷器记得装上风机吹吹风）～～节流阀～～蒸发器～～压缩机。2、节流阀的选型，这个要根据工况来确定；但是如果要做冷水机的话，你要考虑对蒸发压力或者吸气过热度或者吸气压力或者出水温度做控制，这关系到你用毛细管也好用热力膨胀阀也好的选型。3、其他阀门的设置，首先要注意，对压缩机的保护阀门，最好在压缩机入口、出口都放一个单向阀、并设置手阀入口要有过滤器，其次是各个关键部件要有检修阀，并注意顶点排气、低点排污用检修阀。4、系统设置问题，注意回气不要有向下的U型弯；因为蒸发器是干式蒸发器，注意控制吸气过热度，不要让压缩机潮车；压缩机润滑油的问题，冷凝器是风冷的，要考虑不要让冷凝器过高、过远，避免压缩机内油过少；管径校核，注意控制阻力降和温度降不要太大；冷凝器与蒸发器之间最好有个小贮液管，形成液封，如果没有的话，冷凝器与蒸发器之间的高度要足够，并且在冷凝器出液的总管上设置个U型弯；等等。5、铜管和不锈钢管之间的焊接，因为不能形成熔化焊，建议最好考虑承插焊，保证强度；系统焊接完毕后，首先吹扫排污、气密实验、真空度试验、充注制冷剂；吹扫排污应该会吧，把最低端的排污口打开，用泵把氮气往里吹，把那些焊渣什么的都吹干净；气密就是用泵把系统压力打上来，用肥皂水检查焊口，并保压24小时；真空度试验是用真空泵抽，抽成负压就差不多了，保压24小时；如果以上都没问题，充制冷剂，买的时候注意买牌子好的，含水量少的，别贪小便宜。基本就这些，先装吧，不行再拆，弄几次就会了，这个东西很简单。
二、制冷系统的作用？
制冷系统的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。
压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。
扩展资料：
制冷系统由制冷剂和四大机件，即压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。
1、压缩机
压缩机是制冷循环的动力，它由电动机拖动而不停地旋转，它除了及时抽出蒸发器内蒸气，维持低温低压外，还通过压缩作用提高制冷剂蒸气的压力和温度，创造将制冷剂蒸气的热量向外界环境介质转移的条件。即将低温低压制冷剂蒸气压缩至高温高压状态，以便能用常温的空气或水作冷却介质来冷凝制冷剂蒸气。
2、冷凝器
冷凝器是一个热交换设备，作用是利用环境冷却介质(空气或水)，将来自压缩机的高温高压制冷蒸气的热量带走，使高温高压制冷剂蒸气冷却、冷凝成高压常温的制冷剂液体。值得一提的是，冷凝器在把制冷剂蒸气变为制冷剂液体的过程中，压力是不变的，仍为高压。
3、节流元件
高压常温的制冷剂液体直接送入低温蒸发器、根据饱和压力与饱和温度——对应原理，降低制冷剂液体的压力，从而降低制冷剂液体的温度。将高压常温的制冷剂液体通过降压装置——节流元件，得到低温低压制冷剂，再送入蒸发器内吸热蒸发。在日常生活中的冰箱、空调常用毛细管作为节流元件。
4、蒸发器
蒸发器也是一个热交换设备。节流后的低温低压制冷剂液体在其内蒸发(沸腾)变为蒸气，吸收被冷却物质的热量，使物质温度下降，达到冷冻、冷藏食品的目的。在空调器中，冷却周围的空气，达到对空气降温、除湿的作用。蒸发器内制冷剂的蒸发温度越低，被冷却物的温度也越低。在冰箱中一般制冷剂的蒸发温度调整在-26℃~-20℃，在空调器中调整在5℃~8℃。
三、制冷系统的原理？
制冷系统的原理是基于物质的相变吸收和释放热量的原理，使得系统中的热量从低温环境中被吸收并向高温环境中释放，从而实现降温的目的。
一个典型的制冷系统由压缩机、蒸发器、冷凝器和节流阀四个部分组成。其工作原理如下：
1. 压缩机：将制冷剂压缩成高压气体，提高其温度和压力。
2. 冷凝器：将高温高压的制冷剂通过冷却器冷却，使其凝结成高压液体，释放热量到外界。
3. 节流阀：将高压液体制冷剂通过节流阀降压，使其流经蒸发器时发生相变，从而降低温度。
4. 蒸发器：制冷剂在蒸发器中吸收低温环境中的热量，从而使其自身发生相变，从液体变成气体。
通过这个循环过程，系统中的热量从低温环境中被吸收，然后通过压缩和冷却释放到高温环境中，从而实现制冷效果。
制冷系统中的制冷剂选择和系统设计对制冷效果和能源消耗有着重要的影响，因此需要根据具体的应用场景进行合理的选择和设计。
四、制冷系统入门？
就是必须了解制冷工艺循环系统，制冷原理。制冷原理：制冷剂在蒸发器内蒸发，经剩冷压缩机压缩成高温高压气体，进入冷凝器，冷凝成高压饱和液体，然后经热力膨胀阀节流进入蒸发器→蒸发被压缩机吸入，完成制冷循环。了解基本原理再与实物，冷库、冰箱、空调等实体对照，参观、学习，进一步了解入门。
五、冰箱双制冷系统和单制冷系统区别？
区别一：温度不同，单温只有一个温区，温度是零下12度至10度。而双温有两个温区，上面温度是0度至10度，下面的温度是0度至零下12度。
区别二：耗能不同，由于双温有两个温区，所以双温冰柜会比单温冰柜耗能相对大一些。
区别三：功能不同，双温冰柜可以冷冻和冷藏分开使用，而单温冰柜只能冷藏或冷冻二选一。
六、制冷系统的制冷原理是什么？
制冷机组的工作原理是以消耗电能作为代价的人工制冷设备，按工作原理智云--制冷分为压缩式，吸收式，蒸汽喷射式，还有半导体式，现代制冷以蒸汽压缩式制冷机组应用最广
七、制冷系统进水怎么处理？
制冷系统进水处理方法有：
1、找出系统进水的原因，分为冷凝器的渗漏、蒸发器的渗漏以及添加的制冷剂中是否含水；
2、系统进水较多的情况下要拆解制冷系统部件，分段吹污最后复原制冷系统；
3、如果制冷系统进水并不严重，则只需要找出进水原因并进行过滤器的更换就可以。制冷系统要求管路干燥、干净，管路中一旦有水或制冷剂含水量超过标准，水分在压缩中就会造成冰堵，破坏绝缘电机及导线，在高温中就会造成冷冻油酸化，产生镀铜现象。
水杂质对系统的冷媒流量会造成节流，如果在冷媒中会堵塞过滤器，造成压缩机回气温度高，在油系统中会造成回油少或不回油，最终导致压缩机干摩擦烧毁。
八、制冷系统的部件构成？
空调机根据冷凝形式可分为：水冷式和空冷式两种，根据使用目的可分为单冷式和制冷制暖式两种，不论是哪一种型式的构成，都是由以下的主要部件组合而成的。
制冷系统主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、压力开关、熔塞、输出压力调节阀、压力控制器、贮液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、截止阀、注液塞以及其它部件组成。
电气系统主要部件有电机(压缩机、风机等用)、操作开关、电磁接触器、连锁继电器、过电流继电器、热动过电流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关(除霜、防止结冻等用)。压缩机曲轴箱加热器，断水继电器，电脑板及其它部件组成。
控制系统由多个控制器件组成，它们是：
制冷剂控制器：膨胀阀、毛细管等。
制冷剂回路控制器：四通阀、单向阀、复式阀、电磁阀。
制冷剂压力控制器：压力开闭器、输出压力调节阀、压力控制器。
电机保护器：过电流继电器、热动过电流继电器、温度继电器。 温度调节器：
温度位式调节器、温度比例调节器。 湿度调节器：湿度位式调节器。
除霜控制器：除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。
冷却水控制：断水继电器、水量调节阀、水泵等。
报警控制：超温报警、超湿报警、欠压报警及火警报警、烟雾报警等。
其它控制：室内风机调速控制器、室外风机调速控制器等。
九、制冷系统的核心单元？
制冷系统是由四个基本单元组成即压缩机，冷凝器，节流部件，蒸发器组成。由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系统，系统内充注一定量的制冷剂，今天为大家分析一下制冷的四大核心部件
一，压缩机
压缩机是制冷系统的心脏，在制冷系统中，压缩机通过消耗机械能，一方面压缩蒸发器排出的低压制冷剂蒸气，使之升压倒常温下冷凝所需的冷凝压力，同时也提供了制冷剂在系统中循环流动所需的动力。
二，冷凝器
根据用来冷却冷凝器的介质是空气或水冷凝器，可分为风冷式和水冷式两大类。
三，蒸发器
蒸发器分为冷却液体和冷却空气，两大类
四，节流装置
节流装置是组成制冷系统的重要部件，按照节流方式的不同，可以分为电子膨胀阀节流，手动膨胀阀节流，浮球膨胀阀节流，热力膨胀阀节流，毛细管节流，孔板节流。
十、制冷系统在车哪里？
汽车制冷系统（冷凝器）通常安装在汽车的散热器前，通过风扇进行冷却（冷凝器风扇与散热器风扇共用，也有车型采用专用的冷凝器风扇）。
不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前汽车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。
