一、2021年11月份特斯拉model3销量？
根据乘联会发布的数据显示，11月，特斯拉Model 3销售21604辆。1-11月，Model 3在中国累计销量已经突破11万辆。
如果将这一数据与目前中国主流新能源热销车型对比。11月，蔚来ES6销售2386辆、小鹏P7销售2732辆、理想One销售4646辆、比亚迪汉EV销售7482辆。特斯拉Model 3在11月实现的销量，比上述几个车型的销量总和还要多。
虽然五菱宏光MINI EV在11月实现了33094辆的销量，力压特斯拉Model 3。但是由于两台车在配置和定位上差别很大，不能单从销量绝对值上认为"宏光MINI EV超越了特斯拉Model 3"。
并且，如果五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3在12月的销售势头不减，那么根据今年全年的销量估算，特斯拉Model 3已经提前锁定了中国新能源车型的年度销量冠军。
根据分析，让特斯拉Model 3能够在11月实现销售突破2万的原因，一方面是由于10月初车型降价的作用。根据公开的数据显示，10月1日，特斯拉方面宣布Model 3标准版续航售价27.15万元下调至24.99万元，降幅超过了2万，同时也提升续航里程到468公里。"降价并提升续航"的动作，降低了消费者的购买门槛，也增强了市场购买信心。
另一方面，特斯拉加快对充电网络建设方面的速度，也让有意愿购买特斯拉车型的消费者减少了"续航焦虑"情绪。据了解，特斯拉目前推进的V3充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率，相比V2超级充电桩提升一倍以上。以Model 3为例，使用V3超级充电桩进行充电，15分钟最高可补充约250km的续航里程。
根据特斯拉官方的说法，到2020年底，特斯拉将建成近650个超级充电站（约5000余个超级充电桩）以及超过2000个目的地充电桩，覆盖250个以上的中国主要城市。
后记：
特斯拉Model 3在11月突破2万台销量的同时，也达成了品牌在中国市场的一个里程碑。和以往特斯拉主销限行、限购城市不同，这意味着特斯拉开始下沉到更多非限行、限购市场。
同样也代表着，自动驾驶技术、智能化车载配置开始以新能源车为载体，受到更多原本只关注燃油车的用户认可。而这种新技术被广泛接受的市场反应，又将优化中国汽车工业在新能源赛道中的竞争，促使更多像蔚来、理想、小鹏、比亚迪等造车新势力和传统燃油车企，进一步向高端化、智能化、网联化转型。
由此来看，特斯拉Model 3的热销，对中国新能源造车起到了积极的助推作用，正倒逼中国车企激发出新的活力。明年，特斯拉Model Y车型也将国产，并在中国市场开启销售。当特斯拉对中国新能源车企继续"施压"的同时，也为明年的中国新能源汽车市场创造出更多的机会。
二、互联网创新创业点子？
1、人工智能教育
人工智能教育现在是一个相对冷门的行业，但却是一个非常有潜力的行业，销售量也是一个非常大的行业。据统计，2018年，国内人工智能教育交易额突破3000亿元。
2、拼团社交式电商营销
如果你问一个懂互联网的人，为什么拼多多这几年为何受欢迎，他肯定会告诉你，拼多多之所以成功上市，是因为集团社交电子商务和这种特殊的销售模式。当然，我们必须不能一味的模仿拼多多，可以在创业时模仿他的模式，销售其他产品或服务。
3、互联网家居营销
家具行业的互联网转型不仅是一个电子商务的过程，更是一个O2O闭环的构建过程。国内互联网家装企业在商业模式上进行了本土化创新，使其更符合中国人的消费习惯。例如，新窝网曾以Houzz作为基准，它是第一家通过图片社区收集流量的公司，后来打造了一个网上商城。传统硬件制造商、互联网巨头、系统集成商和第三方开发者围绕生态系统创造丰富的应用，探索并满足用户需求。
4、网址导航
网址导航是互联网上最早的网站形式之一。它收集很多的网站，并根据情况对其进行分类
三、2020年到底开建了多少新汽车工厂？
大概没有人会愿意经历2020年的开局，好在春天终于来了。伴随着东风雷诺的黯然收场，中国作为全球最大的单一汽车市场，新的汽车工厂正陆续开工建设，很有些江湖只见新人笑未见旧人笑的意味。
4月15日，《新闻联播》报道， 中国一汽红旗新能源汽车工厂项目开工，工厂建成后，新能源汽车年产量可达到20万辆，产值600亿元，直接带动就业3000余人，进一步助力红旗品牌电气化转型。
鉴于红旗新能源工厂开工引发的关注，擎动梳理了2020年开年至今的新建汽车工厂开建情况，发现有四个特征：
一是新建工厂以新能源工厂为主，主要生产电动车型，这也符合当前政府给予新能源汽车产业发展的政策支持和长期规划。
二是这些工厂从签约到开建的速度非常快，比如一汽红旗新能源工厂，从报批到开工只用了20多天，而往常需要3个月。南宁天际汽车新能源工厂，该项目2020年1月15日签约，从签约到开工仅44天，仅次于红旗20多天的速度。
众所周知，工厂对于投资者可以扩大产能，提升规模效应，对于当地政府则包含税收、当地就业、产业链升级等一系列问题，落户两家造车新势力的南宁，将新能源汽车作为南宁市重点发展战略性新型产业，是南宁市全面落实强首府战略标志性重大产业项目之一。各环节提速的背后是当地政府将建设、规划、土地、招商等多部门联合，为企业及时开展全方位服务。
三是新工厂开工大都比较低调，既有疫情影响的因素，也有目前新能源市场竞争激励，自主品牌尽管先期占据了一定主动，但随着合资品牌后期的跟进，工厂产能提升，新能源市场竞争日益白热化，埋头苦干更适应当前实际。
四是工厂大多预计2022年竣工投产，包括不得不提的特斯拉上海工厂二期建设也正在进行。可以预计2022年到2025年，新能源汽车市场的产量、规模将会提升到一个新的量级，产品车型多样、性能提升、续航里程增加，届时也会出现新的难题，各车企之间的竞争激烈程度也将前所未有。
擎动制图（说明：由于以上工厂开建信息均来自公开信息，表中工厂并未囊括全部所有工厂开建。）
具体来说：
一汽红旗新能源工厂长春开工
一汽红旗新能源工厂项目于4月15日在长春正式开工，计划于将于2022年竣工投产。该项目总投资78亿元人民币，将主要生产红旗牌新能源汽车、智能网联汽车，整车年产能将达20万辆，产值为600亿元。按照一汽红旗未来五年计划，接下来其将继续推出覆盖全家族系列的21款新车型，其中新能源汽车将占18款，占比达85%以上。未来，新工厂的投产将进一步助力红旗品牌的电气化转型。
北汽新能源智能工厂亦庄开建
北汽新能源将在亦庄正式投入建设新能源汽车高端智能生态工厂，项目一期总投资额27.2亿元，项目选址地块位于北京经济技术开发区南区，毗邻北京奔驰高端制造工厂。该项目总建筑面积约24.68万平方米，计划建设焊、涂、总三大工艺并形成年产5万台高端新能源汽车的生产能力，计划2022年3月竣工投产。
开沃年产20万辆新能源汽车工厂开工
山东开沃新能源汽车有限公司总投资100亿元的整车生产基地项目正式开工建设，建成后年产能为20万辆，主要生产车型为4-6米新能源商用车、物流车、MPV和SUV等。据悉，除威海生产基空搜羡地外，山东开沃新能源汽车有限公司于2018年签署战略协漏枣议，计划在呼和浩特投资50亿元建设新能源汽车产业系列项目；2019年2月，其总投资70亿元的徐州基地正式开建，建成后年产能为30万辆。
福田汽车氢燃料商用车工厂部分产品投入冬奥
总投资12.7亿元、综合年产能2000辆的福田汽车氢燃料商用车及测试能力建设项目，日前取得实质性推进。该项目已进入监理招标阶段，整体计划工期552日历天。按照流程，下一步福田方面将进行斗拍项目施工方的招标，并在招标公示完成后最终进入到施工阶段。根据上述招标文件中显示的整体计划工期552日历天估算，福田汽车的这一项目最迟或将于2022年年初投入运营。
五大工艺厂房南宁天际新能源工厂开建
南宁天际新能源汽车产业项目位于南宁邕宁区新兴产业园，主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房，配套建设研发中心、试验试制中心等，形成年产10万辆新能源乘用车基地。项目计划在2022年投产，达产后预计实现年产值约100亿元以上。天际汽车在南宁的项目是它的第三个地方工厂。前两个分别在浙江绍兴（2018年4月开工）和湖南长沙（2019年3月20日开工）。
年产能10万辆南宁合众新能源汽车工厂开建
南宁合众新能源汽车产业项目位于南宁青秀区伶俐工业园，建设年产10万辆新能源乘用车智慧工厂，主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房及树脂、PACK车间、产品试制试验中心、综合办公楼和附属设施，以及相关生产工艺设备。
一汽丰田新能源工厂预计年内开建基于比亚迪e平台
中新天津生态城管理委员会1月20日发布的《设计招标公告》显示，丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂，该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。该新能源工厂年产能为20万辆，总占地面积197万平方米，生产包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。
此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的规划，一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。有业内人士认为，此次投资，一汽丰田新能源工厂生产范围将包括基于丰田e-TNGA平台的车型，以及有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。
擎动观察：
根据规划，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，工厂的开建是保证产能提升的必经之路，谁能笑到最后，只能等待时间考验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。