博越COOL满足年轻人，中国星也将迭代，保持细分市场前列
4月26日，吉利全新智能SUV博越COOL正式上市，官方指导价格10.28万-12.58万元。博越COOL作为一款燃油车型，将和博越L一同征战10万-15万元主流市场，助力博越家族冲击细分市场前列。有意思的是，这场发布会是以音乐节的形式展开的，这也是“我们的音乐节”第三次举办。
然而，在这个新能源声量越来越大的时代下，在不少人眼中燃油车似乎成为了“明日黄花”。但吉利却还在不断推出燃油车，除了博越COOL之外，吉利重新划分了产品矩阵，目前吉利旗下的中国星、博系、缤系、帝豪系构成了“吉星”系列，均以燃油为主。吉利究竟是如何考量的？我们在博越COOL上市发布会后的媒体沟通会里找到了答案。
在访谈中，吉利汽车销售公司副总经理王博的这句话令阿贵哥印象深刻：“只要能满足用户需求的产品都是好的产品。”现在的吉利可以说是电动、燃油两手抓。很显然，即使在新能源转型的时代下，吉利并不想也不会直接放弃燃油板块。
博越COOL来袭，榨干燃油车市场价值事实上，近几年虽然新能源发展迅猛，但是不得不承认的是，当前燃油车的体量仍在，占比约70%，年销几千万辆，还是比较大的一个规模，用户对燃油车也仍有需求。我们经常会听到到这样的评论：“只要燃油车还生产，我就继续买油车”。燃油车市场是吉利的一个优势市场。王博表示：“吉星系列的核心任务便是要把吉利在燃油车市场的份额发挥到极致，要做到中国品牌的燃油车市场份额的第一。”因为吉利则纯或深知，对于传统燃油车企而言，贸然舍弃燃油市场，激进转投新能源是不可取的。榨干具有传统优势的成熟燃油市场，获取持续的利润，对于整个品牌的转型与发展或许更有利。
于是，几何、银河系列专注纯电、智能电混，吉星系列则继续满足用户对燃油车的用车需求。前不久刚刚上市的博越COOL，便是为消费者提供了更新的燃油车的选择，同时还在智能化、燃油经济性以及设计等方面均进行了升级：博越COOL全系搭载8155芯片；百公里油耗仅为6.29L；整体的设计也更加动感、年轻化。博越COOL希望通过最优的产品品质，满足10万级群体需要。
与此同时，除了博越COOL此之外，吉利现有的燃油车也将持续改款、换代。中国星系列的星瑞、星越L今年都将推出新款；博越家族博越L、博越COOL先后上市；另外缤越系列、帝豪系列每年都将会持续迭代更新。未来，吉星系列也有可能HEV化，实现更好的燃油经济性。吉利在打造好银河、几何等新能源系列的同时，也在尽可能服务好燃油车用户。
共创，打造能满足用户需求的好产品吉利深知，品牌的发展需要围绕用户需求。目前而言，吉利并不对燃油车过分悲观，能满足用户需求的都是好产品。对于吉利而言，无论是燃油车还是混合动力，无论是纯电还是HEV，最终的目的都是要满足用户的需求。所以即使未来新能源的占比达到70%，燃油车仅剩30%，但只要市场还有需求，造出来的车就有意义。
虽然说需求犹在，不过在当前这个新能源声量更大的时代下，燃油车要吸引用户关注也并非易事。吉利做出的努力便是与用户玩在一起，和用户共创在一起。2021年吉利发布了用户品牌“我们”，就是希望品牌和用户像家人一样。这一点从博越系列就能看出来。博越COOL的上市发布会“我们的音乐节”不仅是一场汽车发布会，更是一场音乐狂欢。发布会上还携手“我们”用户品牌，正式成立“我们”的音乐俱乐部，让每一位热爱音乐、心怀音乐梦想的朋友可以聚在一起，和用户玩在一起。
吉利的共创是多层面的，一方面，吉利选择在品牌活动、营销活动等场合与用户玩在一起，另一方面又将用户请进吉利，实现与用户的共创，打造符合需求的产品。在未来的营销中，吉利仍然将继续和用户的需求紧密联系，实现营销、产品层面的多维共创。
贵言堂作为中国领先传统车企，在行业转型的时代下，吉利没有过分跟风激进投入新能源领域，而是能够在稳住原有燃油基盘的基础上，谋求孙伍创新转型，燃油、电动两轨并举，进一步完善产品矩阵，更稳妥也更明智。
在满足用户需求的路上，吉利步履不停。在行业变革的关键时期，吉利始终认为有需求就有意义。所以选择了“两手抓”，无论是燃油板块，还是电动板块，都以用户需求为原点，提供更多元的产品，以谋求更长远的发展。相信有着多维保障的吉利，未来的能源转型之路，可以走得更稳也更远。
(文/Cc；审/凌云众生）
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上海车展：吉利和长城都有什么新车
从新车发布数量、关注度来看，今年的上海车展已经恢复到之前的水平，段丛在本次车展上，不少车企都发布了重要新车和未来的发展规划，今天这期节目来看看吉利和长城这两个自主阵营的主力军，在此次车展上有什么大动作。
吉利银河L7智爱座舱
在本次上海车展上，吉利携多款新能源智能化产品亮相，并正式发布吉利银河L7智能座舱――“智爱座舱”。
智爱座舱搭载8155旗舰级座舱芯片+吉利银河专属原生智能座舱系统银河N OS，它采用四屏联动设计，在 UI界面将“银河之美”演绎到细节处。硬件层面，银河L7标配8155旗舰级座舱芯片，7nm工艺制程、128G储存内存、超强的算力；同时，依托大吉利智能科技生态圈优势，银河L7还有星睿智算中心的超强云端算力支持。星睿智算中心可实现350万辆智能汽车实时在线握茄樱，云端总算力达81亿亿次每秒；此外，银河N OS还对所有搭载的APP做了全面适配，保证软硬件的兼容，让操作更流畅。
银河L7智爱座舱搭载银河N OS，热启动速度仅需2秒，桌面卡片、应用均可独立拖动、添加，语音唤醒速度仅需0.5秒，独有的OCR全屏扫描技术，让屏幕内的所有操作都可以通过语音模拟点击，实现“全场景可见即可说”。同时，银河N OS还支持多音区识别和连续深度对话。
在传统界面式操作和语音交互的基础上，银河N OS还可以通过丰富的手势控制打开新玩法。如传统的三指飞屏可实现应用在中控与副驾屏间的流转；单指从屏幕右边缘内滑，可返回上一级，双指控制车内温度及音量，三指调控屏幕亮度，五指抓屏调出任务中心等。同时，银河N OS还实现了“车机多屏、手机与车机、车机与家居”的多端融合。
除了搭载高智能的智爱座舱，银河L7还拥有2785毫米的轴距，可以提供中型SUV的空间。副驾可以提供630mm腿部空间，支持“一键躺平”；主副驾门板扶手采用不对称设计，副驾搭手更舒适；还有16.2英寸副驾纳链屏、带电动腿托和按摩理疗功能的座椅等。
基于GEEA2.0电子电气架构打造的银河L7，支持娱乐域+车身域+底盘域+动力域的全车升级。升级速度上，它采用行业速度最快的100M以太网作为神经网络骨干，3G的升级包30分钟内即可完成下载及全车升级。
4月18日，银河L7超级体验官计划正式启动。在未来两个月，吉利将从已经下订的用户中选取100名体验官，每位体验官将获得长达两周的超级内测机会，油费、电费全包，官网可参与报名。吉利将为提供建议的用户，送上2023年第十九届杭州亚运会观赛礼遇和吉利银河专属周边礼品。
全新smart精灵#3
在本次上海车展上，全新smart精灵#3亮相两款配置车型，分别为全新smart精灵#3 Pulse和全新smart精灵#3 BRABUS性能版。按照计划，它将于今年6月在国内率先上市并同步开启交付。
作为smart品牌全面焕新以来的第二款车型，全新smart精灵#3获得了梅赛德斯-奔驰全球设计团队倾力加持， 沿袭 “感性・灵锐”的设计哲学，采用了更大胆、更动感、更激能的“新奢运动美学”设计风格，并提供多种车身颜色组合。全新smart精灵#3采用运动座舱，带有头枕的运动座椅进一步增强了整个内饰的运动氛围，它还配备12.8英寸悬浮式中控屏、色彩丰富的氛围灯、Beats 品牌音响等。
性能方面，全新smart精灵#3总功率315千瓦，总扭矩543牛米，最大轮端扭矩7680牛米，最大电机转速16500r/min。BRABUS性能版车型在“弹射模式”下，瞬间爆发峰值扭矩，零百加速仅需3.6s，0-400米加速11.97s。
全新smart精灵#3此次推出的两款配置车型均标配双电机智能四驱系统，0.4秒间联动6大ECU，协同前后电机实现两驱和四驱的切换。运动底盘由smart团队主导，梅赛德斯-奔驰专家团队联合驾评，历经3个阶段5轮调校。它采用前麦弗逊后五连杆独立悬架、全系标配前后防倾杆，提升了车辆的操控稳定极限，车身动态响应更好，姿态更稳定。在专业测试场地中，全新smart精灵#3的麋鹿测试成绩达到82.7km/h。
2023款欧拉芭蕾猫
4月18日，2023款欧拉芭蕾猫正式上市，官方指导价14.98~17.98万元，它新增乘风破浪模式2.0、热泵空调、V2L对外放电系统等22项暖科技配置，水墨灰配色、温柔奶咖撞色内饰也同步登场。
作为年度款车型，2023款芭蕾猫主要是对配置进行提升和优化。它搭载双拉带式主气囊和超大侧气帘，当碰撞发生时，主气囊在25ms内即可完全展开，双凹坑的设计能够更稳定地接住女性驾驶员；侧气帘Z向高度超国标150mm，将保压能力延长到10s。
乘风破浪模式2.0在原有版本基础上进一步升级智能算法，当突遇雨天时，能够有效控制低附路面车辆侧滑，并一键关联后视镜加热及后风挡除雾。原生搭载的守护模式在紧急情况下，驾驶者只需轻按座椅侧面的猫头按钮，便可同时开启车内录音录像，并将车辆定位、车内画面等信息发送到预设的5位紧急联系人手机里。
配置方面，2023款欧拉芭蕾猫新增V2L对外放电系统、50W手机无线充电模块、主驾6向/副驾4向电动调节、主副驾腰部4向支撑、电动尾门、主驾座椅通风/加热功能、主驾驶座椅记忆/迎宾等，进一步提升舒适性和便利性。
2023款长城乘用炮皮卡
在本次上海车展上，长城炮发布了多款重量级新车。长城全新打造的6X6超级越野平台正式发布，长城炮首款6X6车型CYBERP!CKUP也正式亮相，和它一起登场的还有山海炮PHEV、山海炮HEV等车型。
乘用炮是炮皮卡家族的销售主力车型，在此次车展上，2023款乘用炮正式上市，其中，汽油版车型官方指导价12.68~15.98万元，柴油版车型官方指导价13.38~16.68万元；同时，2023款乘用炮还推出“金融礼、置换礼、互联礼、服务礼、推荐礼”五大购车礼。
2023款乘用炮基于坦克平台打造，作为一款年度款车型，其主要变化在于配置升级，驾控升级到L2+级智能驾驶辅助级别，在原有ACC自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，新增交通拥堵辅助、智能过弯等配置。它配备新一代车联网，支持远程车辆控制，可实现远程解锁/上锁车门、启动/关闭发动机等操作；支持FOTA无线升级。
2023款乘用炮采用隐藏式货箱上车踏板，上下车更便利；出厂自带货箱电子锁，原厂自带拖挂资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等，还预留多个改装接口和原车开关，满足用户多样改装需求。
除了小改款的乘用炮，6X6超级越野平台受到了很多玩家的关注，它采用3轴6驱布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器；采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中后五连杆整体桥悬架和33寸超大越野轮胎，可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等动力。它还采用大容量高性能电池，支持3.3kW反向放电。电池布局大梁之上，离地高度可达750mm，避免越野磕碰。平台可以匹配皮卡、SUV车身，同步开发二类底盘，扩展多种功能的专用车、房车等。
新能源是当下国际车坛的发展方向，皮卡的新能源化不能“为电动而电动”，其第一步不会是纯电动，混动才是现阶段新能源皮卡最优解决方案，基于Hi4-T越野超级混动架构打造的山海炮PHEV、山海炮HEV车型在此次车展正式亮相。Hi4-T越野超级混动架构拥有“发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势。2.0T+9HAT混动系统，综合功率300千瓦，综合扭矩750牛米，0-100km/h加速时间仅需6.9秒。它采用长续航动力电池，总电量37kWh，满足110公里纯电续航，900公里综合续航，电池布置车架上方，降低冲击托底风险，支持3.3kW对外放电。山海炮PHEV配备智能适时四驱、9种驾驶模式，提供包括越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制等越野辅助功能。山海炮HEV搭载2.0T发动机及9HAT变速器，拥有255千瓦功率和648牛米扭矩。
在本次上海车展上，长城汽车带来了超15款新能源车型，哈弗品牌推出了搭载全新Hi4系统的哈弗枭龙MAX，它将进一步降低插电混动四驱车型的价格门槛。魏牌携高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV正式亮相，其中，高山是魏牌首款高端MPV，主要对标车型是腾势D9、丰田赛那等。
坦克品牌方面，Hi4-T架构下首款量产车型坦克500 Hi4-T开启预售，预售价格36万元。坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率300千瓦，最大综合扭矩750牛米，6.9秒可以破百，提供纯电、混动、智能三种动力形式，纯电续航110km，综合续航790km。
坦克品牌的全新车型坦克400 Hi4-T也在本次车展正式首秀，它将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。内饰采用12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏，同时配备HUD抬头显示系统。坦克400 Hi4-T可通过三把锁、11种驾驶模式等多项越野配置，提升车辆的越野性。通过性。
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