巨头集体抢滩，比亚迪DiLink引领车联网变革
不可否认， 汽车 改变了人们的生活，在1886年第一台三轮 汽车 奔驰1号诞生之后， 汽车 的进化从未停止，并从它的起源中重塑着自己。5G时代下，无智能不 汽车 ，车联网的出现与发展，让 汽车 迎来了更多的发展空间。在传统 汽车 与智能 汽车 的分水岭上，比亚迪DiLink智能网联系统、斑马智行系统的发布，都对车联网甚至是智能 汽车 的发展有着十分重要的 历史 意义。
不少行业资深人士指出，车联网的诞生推进了整个 汽车 行业演变与进化的过程。那么，究竟什么是车联网？准确来说，指的是车内是个局域网，车跟车组成局域网，车网与互联网相连，实现人、车、路、云之间的互联互通，并最终实现各种满足人们移动车生活的功能。
巨头抢滩，车联网的巨大市场前亏坦渣景
很多消费者会问，车联网能满足车主的最大需求是什么？我们可以设想一个场景：当车主上车之后，已经不再需要手机了，可以通过车内的智能Pad实现打电话、上网、听音乐、聊天、支付、电商购物、导航、自动驾驶、自动泊车等等的功能，当我们还在抱怨每时每刻都在低头玩手机的时候，车联网技术的发展正为我们带来了更加便捷的移动车生活。彻底脱离手机、跳出手机！ 探索 全新的5G时代，车联网的市场与想象空间将会彻底超过以往的任何一个移动平台领域。仅仅在 汽车 上，就能实现手机里的全部功能，甚至应用的场景比智能手机更加丰富与开放。
比亚迪DiLink系统
比亚迪DiLink、斑马智行、安吉星是目前在车联网领域发展较快、且在技术上较为领先的车联网系统。斑马智行致力于用数据与技术驱动用户使用信族场景的创新体验，而比亚迪DiLink更是在行业里率先搭载了可旋转的中控屏，整套系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力平台，手机上能做的，DiLink系统都能实现。据介绍，DiLink系统不仅将要在日后全部搭载于比亚迪的车型上，而且还要做自己的平台与生态，分批开放该系统的341个传感器和66项控制权，与爱好者与应用厂商共同打造百万APP。
当然，在智能手机领域的巨大成功，也让苹果与谷歌等巨头看到了在 汽车 领域的机会。苹果与谷歌都希望能主宰 汽车 的车载网络，竞争将越来越激烈。谷歌有着全世界应用最为广泛的安卓系统，现在安卓系统正试图加快步伐进入到普通的家用 汽车 领域。未来，通过与国产 汽车 的深度合作，车载智能网联系统将会是以安卓系统为基础深度定制的操作系统，全面推动车联网市场的蓬勃发展，我们将开看到更多的APP、更智能化的使用体验出现在国产品牌的 汽车 中。
我们还可以通过对比来看，车联网市场的巨大潜力。智能手机上仅有10 多个传感器就衍生了千万级应用，可想而知，当比亚迪 汽车 341 个 汽车 传感器和66 项控制权全面开放，衍生出的将是一个具有无限可能的超级 汽车 生态以及价值万亿的移动平台市场。互联网上半场互联的机会已经过去，下半场的机会其中一个将留给以车联网为载体的智能终端。
就如10年或者20年前，当大家拿着翻盖手机，在车销悄上用着CD听歌，我们已经觉得很满足的时候，谁会想到今天，我们在国产自主品牌的车型里搭载上DiLink系统，已经可以实现畅玩 游戏 ，与你的队友一起吃鸡？在堵车状态下，一旦驾驶员被释放，车内的智能系统将可以提供更高的可玩性，K歌、 游戏 等体验也能在 汽车 上实现。
科技 自立与民族自强――中国的 汽车 强国之路
1876年世界上第一步电话问世，而后的200多年里，电话进化到了如今的智能手机。在庞大的消费市场的驱动下，中国智能手机厂商借力于移动互联网的热潮迅速崛起，华为、小米等品牌走向了海外，在市场占有率上大幅度领先众多国际品牌。而如今在车联网与5G时代的浪潮下，世界正面临着传统 汽车 向智能 汽车 转型的阶段，诸如比亚迪、上汽通用等国产品牌正代表着中国 汽车 的未来，在自主创新与 科技 自立的道路上，未来10年将引领着中国走向 汽车 强国。
比亚迪icall50分钟有什么用
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比亚迪icall是车载人机交互系统按键。以下是相关介绍：随着汽车智能网联不断发展，主机屏幕已经由最初单纯的多媒体应用展示窗口，逐渐演变成为链接生活、通讯、娱乐、出行等与人们密切相关的各种功能集合。
在网联通讯中，主机系统衫帆可以实现iCall功能。如前往陌生路段时，按下icall键能够快速连接比亚迪服务中，连接至呼叫中心的人工坐席进行目的地查询与导航。
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正伍态物美价廉的国或橘雹民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。