一、特斯拉 摄像头像素？
特斯拉釆用的cmos摄影头，120万像素，1280✖️960的
二、特斯拉摄像头摄像头怎么连接？
打开中控面板，车辆设置，摄像头启用
三、特斯拉为什么没有座椅通风和全景摄像头？
前言：电动车就分两种，一种叫特斯拉，另外是其他。但火的不行的特斯拉却有一个致命的缺陷，拥有8个摄像头，却没有360全景，据说是因为他们的CEO马斯克觉得美国的停车位够大，压根用不着这个玩意。作为产品经理的我简直无法忍受。所以，我决定自己动手，来设计一套相对完美的解决方案，给特斯拉装360全景，并且还能够实现近乎原厂的效果。因为特斯拉的辅助驾驶主要是以摄像头为主，所以，如何如何不破坏特斯拉的原车视觉辅助系统，但还能利用原车雷达触发，并且在360全景画面实现雷达显示效果和随着转向轨迹，成为了这个产品方案的亮点，我们今天一起来分享到底怎么实现。
我们先来简单的科普下360全景到底是怎么回事。360度全景影像系统，又叫卫星全景行车安全系统（也有叫全景辅助泊车系统、全景环视系统、全景式监控影像系统、360度全景泊车辅助系统、汽车360环视系统），系统同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元一系列的智能算法处理，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。系统大大地拓展了驾驶员对周围和环境的感知能力，使驾驶员在处理车辆起步、行车转弯、泊车入位、窄道会车、规避障碍等情况时从容不迫、轻松自如，可以有效减少刮蹭、甚至碰撞碾压等事故的发生。
360度全景影像系统主要由以下六部分组成：图像获取、摄像机定标、图像变换、图像美化、图像无缝拼接融合、图像显示。图像的获取往往利用安装在车身前后左右4个超广角摄像头SWVC（Super-Wide-View-Camera）捕捉车辆周围状况。但由于采用SWVC后影像会产生“鱼眼失真”的现象，所以必须通过数学算法进行画面合成和画面修正，合成一幅车身周围的全景鸟瞰图，从而将车辆四周真实画面展示在车载显示屏上，避免行车过程中的碰撞危险。因此，摄像机定标、图像美化、图像无缝拼接融合的核心算法将主导整个系统。
有网友就会说：“咦，特斯拉不是有8个摄像头吗？哪天OTA一升级，可能就有360全景功能了。”很抱歉，特斯拉虽然很强大，也能不断OTA升级，但360全景就目前特斯拉硬件情况而言，还真的拼不出来。而特斯拉虽然有8个摄像头，但为什么拼不出来360全景呢？
为什么这么说呢？因为特斯拉的摄像头位置压根就不是为360全景服务的，主要为了辅助驾驶服务的。那么，特斯拉摄像头位置都在哪里呢？一块来看看特斯拉8个摄像头分布图。
1、主视野摄像头：视野能覆盖大部分交通场景。
2、鱼眼镜头：视野达120度的鱼眼镜头能够拍摄到交通信号灯、行驶路线上的障碍物和距离较近的物体，非常适用于城市街道、低速缓行的交通场景。
3、长焦距镜头：视野相对较窄，适用于高速行驶的交通场景，并可以清晰拍摄远达250米的物体。同时，V9.0带来的行车记录仪功能也是通过此镜头记录影像信息。
4、2个侧方前视摄像头：90度角侧方前视摄像头分别位于车辆两侧的B柱上，最大监测距离为80米。其能够监测到高速公路上突然并入当前车道的车辆，在进入视野受限的交叉路口时也可提供更多的安全保障。
5、2个侧方后视摄像头：最大监测距离达100米，能监测车辆两侧的后方盲区，在变道和汇入高速公路时起着重要作用。
6、1个后视摄像头：拥有50米最大监测距离。除了辅助驾驶员安全倒车之外，拥有更佳光学效果的后视摄像头现在也是自动辅助驾驶硬件套装的新成员，被应用于复杂的泊车场景。
我们可以有看到其实特斯拉虽然有8个摄像头，除了倒车后视摄像头之外，其他几个摄像头和360全景摄像头成像原理的位置都不符合，所以无法实现360全景影像的拼接。但后来特斯拉也升级了倒车影像的显示，利用了左右两侧后视摄像头，实现了270度的影像，是这样的：
这已经是最大可能的利用了现有硬件了，但还是无法实现完美的360全景拼接。那要解决这个问题，应该怎么办呢？当然只自己装一套独立的360全景系统了，其实这个在后装市场目前已经很成熟了，我们来看看具体怎么装。
首先，我们能够确定的是：肯定需要加装摄像头。因为特斯拉的辅助驾驶都是以摄像头为核心，我们可能不能去破坏原车摄像头的功能，所以只能选择加装360全景所需要的4个摄像头。
另外，我们还需要一个单独的屏幕去显示360全景影像的画面，因为原车屏你肯定无法使用，那个就需要入侵原车的系统。而360主机的运行也需要外接电源，所以还涉及到如何取电的问题，而这个取电还有点小窍门，你如何取到钥匙电，也就是锁车后会自动断电。
摄像头其实还挺好装，左右打孔，如果你介意的话可以去闲鱼上淘2个二手的后视镜底壳，免得心疼原装的被打孔。后摄像头需要打孔装在牌照灯上。而前摄像头呢？则需要用到这样带摄像头孔位的专用牌照架，某宝上有卖。最后前后左右摄像头安装后是这样的效果：
而屏幕选择上，有不同的方案，最初，我选择的是这样的方案：后视镜屏幕。对，安装后的效果就是这样的：
没错，充满浓浓的山寨风。但这个是最简单的方案，因为这种屏幕带倒车触发线，能够实现挂倒挡调起360全景画面。
但用这个解决方案也有缺陷，那就是和原车系统毫无关系，基本上高级的功能都无法实现。比如雷达触发、随车轨迹和雷达效果显示。
而市面上的360全景系统之所以能够实现这些高级功能，是因为他们都外接了解码盒，也就是破解了原车的行车电脑信息，获取到了这些信息，再加以处理，来实现这些功能的。显然没有第三方厂家傻到去破解特斯拉的行车电脑信息，因为觉得没必要，所以就没有现成的特斯拉解码盒可以用，那应该怎么办呢？
偶然间我在淘宝上还搜到这样的特斯拉仪表显示屏：就是像这样的：
让我惊喜的是：它不仅仅可以显示很多原车信息，居然可以显示前摄像头画面，当然这个前摄像头也是加装的。那就意味着这个仪表显示屏不仅仅能够读取到原车的行车电脑信息，也能够显示外接视频画面，这不正是我想要的吗？这个显示屏相当于自带解码盒呀！
当即下单买了一个，但收到货后发现，它的视频接入线和360主机的视频接入线不匹配，需要改装线。我就联系了在抖音上认识的一个改装博主，他动手能力很强，当然和他认识也很强，是因为取钥匙电的问题我是通过他设计的一个线束解决的取电问题。
所以，我又只能求助于他来解决这个问题。很快，说明了情况后，他就知道怎么改了。果然，改了线之后，就能实现这个视频输入了。
但摆在我面前的还涉及到一个难题：那就是如何把这个显示屏的读取到的行车电脑信息通过协议接口的方式传输给360主机。没办法，智能联系厂家来解决这个问题。通过各种渠道，终于联系到厂家了，和厂家的人一聊，他们也注意到确实存在这样的需求，而且他们正好有海外客户也需要这样的功能，所以就决定为此来升级软件，以及修改硬件，从这个仪表显示屏拉一条串口数据线出来，这样接到360主机上，就能够实现随车轨迹转动和雷达触发以及雷达效果显示。
我们可以在360主机设置里面，把协议触发打开，这样的话，就能够实现协议传输了。其实这也减少了改装的工作量，因为原来你需要通过破线去接倒车线还有左右转向灯线，才能够实现触发显示，现在这些都不需要了，直接通过协议数据线传输，就能够搞定了。
最后，让我们来看看成品的效果吧：
当然，这个显示屏还有其他许多功能，比如无线carplay、高德地图什么的，但这不是今天要介绍的重点，就留给大家去慢慢探索吧。
四、特斯拉摄像头如何清洗？
特斯拉新能源汽车上的摄像头清洗，要找专业的人员上4S店，也就是说，找特斯拉专用工作人员去清洗
五、特斯拉如何调用摄像头？
打开中控面板，车辆设置，摄像头启用
六、特斯拉摄像头连接方法？
打开中控面板，车辆设置，摄像头启用
七、特斯拉y几个摄像头？
1、主视野摄像头：视野能覆盖大部分交通场景。
2、鱼眼镜头：视野达120度的鱼眼镜头能够拍摄到交通信号灯、行驶路线上的障碍物和距离较近的物体，非常适用于城市街道、低速缓行的交通场景。
3、长焦距镜头：视野相对较窄，适用于高速行驶的交通场景，并可以清晰拍摄远达250米的物体。同时，V9.0带来的行车记录仪功能也是通过此镜头记录影像信息。
侧方前视摄像头：90度角侧方前视摄像头分别位于车辆两侧的B柱上，最大监测距离为80米。其能够监测到高速公路上突然并入当前车道的车辆，在进入视野受限的交叉路口时也可提供更多的安全保障。
侧方后视摄像头：最大监测距离达100米，能监测车辆两侧的后方盲区，在变道和汇入高速公路时起着重要作用。
后视摄像头：拥有50米最大监测距离。除了辅助驾驶员安全倒车之外，拥有更佳光学效果的后视摄像头现在也是自动辅助驾驶硬件套装的新成员，被应用于复杂的泊车场景。
除了8个摄像头之外，上文咱也提到特斯拉装有12个超声波传感器，能够探测到比此前系统远两倍距离范围内的障碍物。特斯拉车前还有一个加强版的前向雷达，能够在雨雪、大雾、扬尘天气下工作以及探测到前方车辆。
八、特斯拉雨天摄像头沾水？
1 、先用干布把摄像头的镜面擦拭干净，然后才用电吹风机对看摄像头吹上几分钟，这样的方法对大多数的渗水有效果。
2 、假如是是摄像头密封不良影响到的进水，那么就最好是将摄像头拆下来实行吹干，然后才在用密封胶实行加密处理，以防后患。
3 、假如水气已经渗透到摄像头的原件里面，吹风机也不一定赵酬乍用，那么就必须要到修理店实行更换 。
4 、现在市场上出售的倒车摄像头一般基本都是防水的，但可能有些小工厂或山寨摄像头产品的密封没有做好，可能会发生防水性能荃而影响到摄像头渗水
九、特斯拉摄像头颜色发黄？
这种情况有可能是显示屏设置有问题，有可能是摄像头本身存在问题。
解决:
这个可以考虑先换一个摄像头，如果还是不行的话可以考虑去更换一下主机。以上是我的回答希望上述回答能够帮助到你呢
十、特斯拉摄像头可视范围？
1 特斯拉摄像头的可视范围相对较广，但也存在一定的限制。2 特斯拉车辆上装备的摄像头包括前置摄像头、后置摄像头、侧面摄像头以及内部摄像头等，这些摄像头可以在一定范围内记录行车路况、周围环境以及车内情况等。限制方面，特斯拉摄像头的可视范围存在一些盲区，如后侧存在车辆或障碍物时，后置摄像头的视野会受到影响；同时，摄像头的视野也会受到天气和光线等因素的影响。3 对于特斯拉车主而言，特斯拉提供的全方位观测和自动驾驶功能能够更有效地帮助车主在行车中观测路况和操作车辆，提升行车安全性和驾驶体验。
