一、汽车检查项目？
以下就是车辆日常检查内容：
1、作为常规检查的第一步，仪表盘检查是最简单的维护检查项目，车辆在启动中会进行系统自检，如果在自检时发现传感器感应异常或者存在故障，那么车辆报警灯就会亮起，有时候车主疏忽大意没有注意到仪表盘上报警灯，看似一点点的疏忽，其存在风险是非常大的；
2、刹车油检查：检查刹车油时，需要检查刹车油液面的高度还要观察刹车油的颜色。在检查时会用到专业的仪器，这对一般用户来说还是复杂的，需要请专业的技师操作；
3、正时皮带检查：在发动机正时皮带检查时，主要是检查皮带是否有裂纹。我们能够用手指的触感以及肉眼观察到皮带的纹理，如果存在较大的裂纹时就需要家已更换了；
4、轮胎检查：轮胎的检查是出行检查中的重中之重，首先要对胎壁与胎面进行肉眼的检查，查看其表面的老化与磨损程度，轮胎的使用期限大约是4年或者6-8万公里，到达了使用的年限，即使轮胎的侧面没有明显的损伤、表面没有达到磨损极限位置也需要更换，而轮胎的标准胎压一般标注在车辆B柱或者油箱盖内，超过或者低于正常胎压则需要放气或者补气；
5、冷却液检查：发动机冷却液，需要在一定里程数时进行更换，根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，因为难以通过目视来判断它的变质程度。如果冷却液变质，其防锈品质就会降低，散热器、管路、软管等将会损坏。
二、汽车年审检查的项目？
依据公安部机动车登记规定，机动车参加年审项目主要包括车辆外廓尺寸是否合格是否加装改装改型灯光系统，制动系统尾气排放是否合格
三、汽车去保养检查什么项目？
汽车保养检测有以下项目：
1.外观检查 在出车前，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。
2.发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表。
3.轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑。防冻液 防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗，制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。
4.部件 更换周期（km) 说明：正时皮带（胶带） 4万～5万，传动三角皮带 2万，机油及滤清器3千～1万，防冻液 1年，火花塞 1万，汽油滤清器 2万，空气滤清器滤芯 5万，分电器触点 3万 清洁、检查，必要时更换。汽化器6万。解体清洗调整，必要时更换包件，汽油软管6万冲洗、放出沉淀物，汽油箱达18万公里应冲洗、放出沉淀物。
四、汽车路试的检查项目？
试车时，一般检测以下项目：
（1）发动机的功率、点火连续性、怠速、加速性能。
（2）离合器的起步特性、踏板力、有无烧焦味。
（3）换挡是否轻松自如及变速杆位置。
（4）自动变速器变速杆位置、换挡锁止/点火钥匙锁止、换挡特性及仪表板上的显示。
（5）脚制动和手制动的功能、自由行程和作用、制动时是否跑偏、抖动、噪音与ABS功能。
（6）转向系统的功能、间隙、方向盘在中间位置时是否直线行驶。
（7）滑动车顶的功能。
（8）车速控制装置（GRA）的功能。
（9）收音机的接收情况、外观和干扰噪音。
（10）驾驶员信息系统（FIS）的功能。
（11）空调的功能
（12）整车直线行驶时是否跑偏（水平路面）。
（13）车轮、传动轴和万向轴的平衡。
（14）车轮轴承，噪音。
（15）发动机的热起动特性。
五、汽车维修检查哪些项目？
发动机检测、整车检测、地盘检测、车身检测等1）可靠性——异响、磨损、变形、裂纹。
2）经济性——燃油消耗；
3）动力性——车速、加速时间、底盘输出功率、发动机功率、转矩和点火系、供油系的状况；
4）环保性——噪声和尾气排放状况；
5）安全性——侧滑、转向、制动、前照灯
六、汽车环检检查什么项目？
一、车辆登录和环保联网核查
将相关资料交给环检录入窗口的工作人员，让其将信息录入进去。同时，进行环保联网核查，查验车辆有无环保违规记录。
二、外观检验
外观检查包含对污染控制装置的检查和环保信息随车清单核查
三、 OBD检查
外观检验合格后（如不合格则签发检验报告，维修复检）就进入OBD检查，
1.OBD检查项目包括：故障指示灯状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态,故障代码、MIL灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值等。
2.若车辆存在故障指示器故障(含电路故障)、故障指示器激活、车辆与OBD诊断仪之间的通信故障、仪表板故障指示器状态与ECU中记载的故障指示器状态不一致时，均判定OBD检查不合格。
3.OBD诊断仪应能实现对OBD检查数据的实时自动传输。作为排放检验一部分,OBD获得的信息应自动保存到计算机系统中。
4.对要求配置远程排放管理车载终端的在用汽车，应查验其装置的通信是否正常。
5.如车辆污染控制装置被移除,而OBD故障指示灯未点亮报警的，视为该车辆OBD不合格。
四、排气污染物检测和蒸发检测
单一燃料汽车，仅按燃用单一燃料进行排放检测；两用燃料汽车，要求使用两种燃料分别进行排放检测。有手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车应切换到最大燃料消耗模式进行测试，如无最大燃料消耗模式，则应切换到混合动力模式进行测试，若测试过程中发动机自动熄火自动切换到纯电模式，无须中止测试，可进行至测试结束。
蒸发检测要分别完成燃油蒸发排放控制系统外观检验、加油口压力测试及油箱盖测试，对于无油箱盖设计车辆可不进行油箱盖测试。
五、签发检验报告
环保检验的最后一个流程就是签发检验报告，这意味着检验结束。
七、汽车年检应该检查哪些项目？
检查项目通常根据车型以及具体规格参数有不同的项目，根据GB38900要求，每辆机动车必须检测的项目有车辆唯一性检查、车辆外观检查、行车制动率。
八、汽车底盘检查包括哪些项目?如何检查？
包含了前悬挂和后悬挂的检查，包括轮毂的检查，机油底壳的检查，汽油线路的检查和排气管的检查。
检查的方式就是开到升降机上升降机升起，拿探照灯仔细检查。
九、汽车的常规检查有哪些项目？
机油保养
2.刹车保养
3.发动机进气系统保养
4.燃油管路保养
5.发动机外围附件检查
6.门边铰链保养
7.检查底盘
8.检查方向系统
9.检查照明系统
10.检查空调系统
11.检查车内照明和仪表系统
每一辆汽车都有其使用寿命，不管保护的再好，也有消耗殆尽的一天，导致汽车有使用寿命的原因如下：
1.汽车寿命由生命物体存活期限的概念演化而来，但汽车的寿命又不同于生命物体的寿命。汽车是由成百上千个零部件组成的机械，不会因为部分零部件损坏、不能使用，而使整个汽车报废。通常采用维修的方法使暂时已经损耗的汽车恢复正常，延长汽车的使用期限。例如，制动器的制动蹄片磨薄，制动减弱，更换蹄片就使制动恢复正常;变速器齿轮打坏，可以拆解变速器，更换齿轮恢复正常。
2.在实际使用中，随时间推移，汽车总会进入不能继续使用的状态，即进入技术极限状态。如发动机漏气严重，不能再工作了;车架严重变形，导致汽车跑偏、操纵困难、轮胎快速磨损。但并不是汽车第一次进入技术极限状况后，就被报废，而是通过大修来恢复其使用能力，以充分利用汽车还存在的剩余价值。第一次进入技术极限状况的汽车，约有70%以上的零件还有继续使用的价值。从节约资源的角度来看，第一次大修所消耗的材料约为新造汽车的10%。对于进入技术极限状态的汽车，大修是延长其使用期限的一种有价值的手段。但是大修的费用高，大修后进入技术极限状况的使用寿命一般比同类新车短
十、汽车动态检测主要检查哪些项目？
1、刹车:如果高速刹车时方向盘有明显抖动或不正常吱叫声出现，表示可能刹车来令片已过度磨损、刹车总泵压力不足，或是刹车碟盘已变形。
2、轮胎:要确认轮胎是否被翻新过，最为直观的判断方法为：看，轮胎胎面呈现蓝光，色泽较为自然;
按，用手指按压胎面，若无指印痕迹留下，则符合质量要求;划，用指甲在胎面上划过，如果未留下指印，则符合质量要求。
3、油漆:仔细观察车门，看是否重新油漆过。汽车动态检查的项目有哪些?检查漆面的光洁度是否均匀，车身各部位密封胶是否完整，原车焊接点是
4、悬挂:车辆底盘及悬挂系统是否有异常。
5、变速箱:在行进间切换各挡位，自排、手排或手自排车款都相同。
6、引擎:发动引擎后，应检视引擎在怠速时是否有不正常的抖动现象或是否有异音，还需检测引擎加速的油门反应是否正常顺畅。