一、宜宾新机场远期规划
目前四川省自贡市船舶只有货运，暂时还没有开通客运。所以除了货运偷渡外你没有办法通过客船抵达四川省自贡市。 如果是从坐火车二十多个小时能到自贡的地方，两个多小时是能够赶到自贡的。但必须乘坐目前最快的民用交通工具——飞机。按照目前飞机的运行速度，相当路程仅需约1小时30分。在没有启用更快速度的民用交通工具的情况下，除此之外，两个小时赶到自贡是不可行的。 自贡目前除仅供军方使用的军用机场外没有民用机场。如果你跟军方没有关系这条路走不通。用直升机降落在自贡市较大的平地或广场也是可以考虑的。但此法须购买或租用直升飞机而成本较高。 离自贡市最近的民用机场是宜宾菜园坝机场（宜宾新机场宗场机场正在修建），高速公路宜宾至自贡约1小时，总行程约2小时30分（不堵车情况下）。 还要考虑的情况，宜宾菜园坝机场为4C等级的二级机场，现仅执行宜宾至北京\上海\广州\深圳\昆明\宜昌等航线。如果你所在地没有至该机场的航班，很遗憾，你两个多小时内无法赶赴自贡。
二、宜宾新机场什么时候运营
四川共有15个机场，12个已通航，3个在建。
成都双流国际机场:
位于中国成都市双流区中心城区西南方向，机场飞行区等级为4F级，是中国八大区域枢纽机场之一、中国内陆地区的航空枢纽和客货集散地。机场有2座航站楼，候机面积50万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次需求，建有3座航空货运站；有2条平行跑道，有3个飞机停放区，总面积约100万平方米；共设置停机位178个，其中近机位74个、远机位104个；开通航线270条，通航国内外城市209个。
九寨黄龙机场:
2003年建立，位于四川省阿坝州松潘县境内的川主寺镇北约12公里处，是阿坝州的首个机场，北距九寨沟景区80公里，东距黄龙40公里。九寨黄龙机场沿跑道轴线两侧均有较高山脉，净空较差，可以说是中国国内最难飞的机场之一。2015年，九寨黄龙机场完成运输起降1.3万架，居中国第145位。
泸州蓝田机场:
位于四川省泸州市，是四川省第三大航空港，可起降波音737-800及以下机型客机。机场飞行区等级为4C，属军民合用。2017年5月，为进一步确保飞行安全，民航管理部门提高了泸州蓝田机场运行标准，蓝田机场基本进入停航状态。起降架次9992架次，旅客吞吐量98.5万人次。
绵阳南郊机场:
位于四川省绵阳市，于2001年4月建成通航，是一座新兴的现代化航空港，距市中心10公里，机场外联宝成铁路，成绵、绵广高速和九寨环线，交通便利。为民航运输和民航飞行学院绵阳分院训练飞行使用的训运结合机场。机场等级为民用4D级，2013年，绵阳机场旅客吞吐量突破90万人次，同比增长33%。
南充高坪机场:
位于南充市主城区正东方向，距离南充市中心直线距离7.5公里，交通便利，飞行区等级属于4C级预留4D机场。机场属浅丘地形，机场标高365米，全年平均雾日61.7天，净空条件良。目前已经成为川渝地区航空客货集散枢纽之一。2016年南充机场完成旅客吞吐量59.7万人次，货邮吞吐量0.3万吨，完成起降架次18524次，同比分别增长8.67%、4.62%和2.28%。
达州河市机场:
简称河市机场，地处四川省达州市达川区河市镇，距达州市主城区（通川区）12KM，飞行区等级为4C，跑道长2000m，宽45m，停机位3个。达州河市机场隶属于四川省机场集团有限公司，是川东北唯一的民用机场，2006年机场实现旅客吞吐量2.78万人次，2008年旅客吞吐量突破10万人次，2011年旅客吞吐量20万人次，2015年突破30万人次，2016年突破40万人次康定机场:
是一个中国四川省的民用机场，地处康定市折多山斯木措，海拔4290米。机场距康定市区约38公里。2007年10月22日首次通航。机场跑道长度4000米，为4C民用支线机场。机场跑道中心点海拔达4242.56米，其海拔最高点为4280米，是世界第三高海拔机场。排在海拔4411米的四川省稻城县稻城亚丁机场和海拔4334米的西藏昌都邦达机场之后，可满足波音737－700和空客A319等同等机型的起降要求，年客运量达33万人次，货邮运量达1980吨。
稻城亚丁机场:
是位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县北部桑堆乡海子山的一座民用机场，由四川稻城亚丁机场有限责任公司运营管理，为稻城县和周边地区提供航空服务。 稻城亚丁机场为国内支线机场，拔高度4411米，超过海拔4334米的西藏昌都邦达机场，成为世界上海拔最高的民用机场。稻城亚丁机场总投资13.0498亿元。
攀枝花保安营机场:
位于攀枝花市区东南部，离攀枝花市中心直线距离9.5公里。空中距离成都537公里、昆明193公里。攀枝花机场是四川省建成投入使用的第二座民用机场。作为重点国债项目之一，机场截至2003年11月底已完成投资10.8亿元。2011年7月28日，机场因滑坡停航。20个月后，被称为“民航第一难”的攀枝花机场滑坡治理工程完成。
西昌青山机场:
建于1975年，位于西昌市北郊，有民航班机往返于成都，交通便利。西昌青山机场1975年开航，1997年划归双流机场管理。现有2个航空公司开通了成都-西昌往返航班。从1990年以来，机场先后成功保障了15颗卫星的运输任务。成为川西南支线机场中起降班次最多、开通航线最多、抵达城市最多的航空港。
宜宾菜坝机场:
1992年建成，位于四川省宜宾市区西北方向的菜坝镇，是一个中国民用机场，属于4C级机场。宜宾市政府2012年5月22日宣布，宜宾机场将迁至翠屏区宗场乡进行重建，命名为“宜宾五粮液机场”。宜宾新机场已于2016年动工，预计2019年投入使用，2020年可服务180万旅客。
广元盘龙机场:是一个位于中国四川省广元市的民航支线机场，于2000年9月建成通航。2011年保障航班起降1066架次，旅客吞吐量85278人次，2012年旅客呑吐量首次突破100000人次，同时圆满完成温家宝总理、李长春常委、回良玉副总理专机保障任务。2013年春运人次量超过2万人次，而2014年1月29日当天人次就超过了1089人，班机起降量也超过了六十多架次。
三个在建机场:
（1）成都天府国际机场(在建)
（2）泸州云龙机场(在建)
（3）宜宾五粮液机场(在建)
三、宜宾新机场在扩建吗现在
成宜高速是成都至宜宾最快高速路。始于成渝环线高速中峰寺立交，止于成都新机场高速，线路全长157公里，将于2020年12月31日正式通车。
四、宜宾新机场在扩建吗今年
不过在2021年最新规划公布之前，内江市、自贡市都为了自己的利益在各自谋划建设一座民用机场。
尤其自贡市最为积极，在很早之前，自贡市就有打算把凤鸣通用机场升级为川南民用机场的设想，不过自贡凤鸣机场处于成都天府、泸州、宜宾三座机场的中间，其距离三座机场都不足100公里，处境相当尴尬，尤其是距离宜宾新机场只有55公里，想升级为民用机场可以说困难重重。相比于自贡市，内江市在争取民用机场上就显得比较低调，在最近几年才陆续传出内江市将规划建设一座4C级的民用机场。
五、宜宾新机场在哪里
宜宾盛产美酒，而以"五粮液"名气最大，宜宾市的发展跟五粮液紧密地联系在一起。
将宜宾机场以五粮液命名，既能提高宜宾市的知名度，还能扩大五粮液的影响力
机场位于四川省宜宾市翠屏区宗场镇，距离中心城区约11公里，为4C级军民合用运输机场，是继茅台之后第二个以白酒命名的机场。
该机场于2016年10月正式开工建设，2019年9月完工，项目总投资约29.27亿元，跑道长2600米、宽45米，可起降波音B737-800和空客A321及以下机型客机，航站楼面积2.4万平方米
六、宜宾新机场叫什么名字
公交线路：8路→3路，全程约13.0公里1、从宜宾菜坝机场步行约200米,到达机场站2、乘坐8路,经过18站,到达南门桥站3、步行约300米,到达南门桥站4、乘坐3路,经过3站,到达党校站5、步行约360米,到达宜宾市