在Web3的宏大叙事里，"去中心化""价值互联网""用户掌控数据"等关键词勾勒出一个打破垄断、权力回归个体的理想国，当普通用户真正试图踏入这片"新大陆"时，一个看似微不足道的门槛却成了横亘在理想与现实之间的鸿沟——燃油费（Gas Fee）。
所谓燃油费，是以太坊等公链上用户执行操作（如转账、交易NFT、参与DeFi）时支付给矿工/验证者的手续费，本质是区块链共识机制的"运行成本"，在Web3早期，它或许只是极客玩家眼中的"小钱"，但随着生态爆发，其弊端日益凸显，甚至成了制约Web3普惠化的"阿喀琉斯之踵"。
问题首先在于燃油费的不可预测性与高波动性，以太坊网络拥堵时，燃油费可飙升至平常的数十倍，一笔简单的转账甚至可能高达上百美元，对普通用户而言，这无异于"进门先买门票"，且票价随时浮动，想象一个非洲小商户想通过Web3接收跨境支付，却因燃油费超过交易金额而放弃；一个新兴艺术家想铸造NFT作品，却因高昂的"铸造成本"望而却步——Web3本该服务"长尾用户",却因燃油费将他们挡在门外。
更深层的矛盾在于燃油费与Web3核心理念的背离，Web3的初心是"去信任化"与"开放性"，但燃油费本质上是一种"中心化的筛选机制"：它让资源向高净值用户和大型项目倾斜，普通人的小额交互变得"不经济"，当一次投票、一次点赞都需要支付燃油费时，"用户主权"便成了空谈——连参与门槛都跨不过，何谈掌控数据、治理生态？
更讽刺的是，燃油费的"浪费"与低效
